Túnel de Furka Tablero rotativo gigante para obras de rehabilitación
Una parte de la extensa red ferroviaria de Suiza incluye aprox. 1800 túneles de distintas longitudes. El más importante es el túnel ferroviario más largo del mundo: el túnel de base de San Gotardo, de 57 km de longitud y que está en funcionamiento desde 2016. El túnel de base de Furka ya se utiliza desde 1982, después de doce años de obras. Su tubo, mayoritariamente de un carril y de aprox. 15,4 km de longitud, une de este a oeste el cantón de Valais con el cantón de Uri. En Suiza, solo hay cinco túneles ferroviarios que sean más largos. Después de más de cuatro décadas de utilización, el túnel de Furka se está rehabilitando desde 2024.
El proyecto
Por encargo de Matterhorn Gotthard Infrastruktur, ARGE Marti Furkatunnel supervisa el proyecto “Renovación del túnel de Furka”. Está previsto que los trabajos de rehabilitación, que tendrán lugar entre el verano de 2024 y la primavera de 2029, aumenten considerablemente los estándares de seguridad del túnel. El proyecto se centra en asegurar las posibilidades de autorrescate y rescate de terceros. También se han construido nuevos arcenes con drenaje y sistema de cableado, y se ha sustituido la vía con balasto por una vía sin balasto.
Los socios
ARGE Marti Furkatunnel forma parte de Marti Tunnel AG y es una de las más de 80 sociedades de todos los ámbitos del sector de la construcción que pertenece a Marti Gruppe. Marti se puso en marcha en 1922, cuando era una pequeña empresa familiar, y ha crecido a lo largo de los años. Hoy en día, Marti Gruppe supervisa los más diversos proyectos de construcción en Suiza y todo el mundo.
ARBOR AG es un socio eficiente que, desde hace más de seis décadas, vende carretillas por suelo de los más diversos tipos, entre ellos carretillas para cargas pesadas Svetruck y plataformas elevadoras, y también realiza su mantenimiento.
El implemento
Las dimensiones de la obra necesitan la combinación correcta de implemento y carretilla: un tablero rotativo 52T351 con suspensión Terminal-West compatible con una carretilla para cargas pesadas 52120-60 Svetruck. Con esta combinación pueden tomarse y vaciarse los grandes volquetes para escombros construidos expresamente para este encargo. Los desafíos fueron: las dimensiones del volquete (6000 mm de longitud, 1800 mm de anchura, 1800 mm de altura), la tara (3000 kg) y el peso de llenado posible (26 500 kg) resultante de un contenido de 14 m³. Para poder afrontar estos desafíos a largo plazo, el robusto tablero rotativo de KAUP dispone, además de una capacidad de carga de 36 toneladas con un centro de carga de 1200 mm, también de un engranaje giratorio doble, una lubricación central que puede recibir lubricante directamente de la instalación existente en la carretilla, y del elevado par necesario (arranque: aprox. 81 000 Nm // marcha: aprox. 168 000 Nm).
La actuación
