Continental Suiza
Continental tiene su centro de logística de neumáticos para Suiza en Neuendorf. Al almacén, situado no muy lejos de Basilea, llegan casi todos los neumáticos vendidos en Suiza desde los centros de producción europeos y, desde allí, se distribuyen a los puntos de venta Continental. Para ello, desde hace algunos meses se está utilizando una pinza para neumáticos KAUP de última generación.
Mucho más que goma
Con “Reifen – neuester Stand.” (Neumáticos: la última generación), Continental publicitó sus neumáticos para automóvil durante largo tiempo. Hoy en día se utiliza otro eslogan, pero esto no cambia nada en la autopercepción del fabricante de neumáticos de Hannover (Alemania). Una diferencia importante con respecto al pasado es que, en la actualidad, la selección de neumáticos es más variada que nunca. Casi todos los vehículos tienen sus propios tamaños individuales. Y esto se nota al entrar en el centro logístico de neumáticos cercano a Basilea. Por todas partes hay estanterías con neumáticos. Grandes y pequeños. Anchos y estrechos. Para turismos, camiones o tractores. Más de 250 000 unidades en total. Una selección que deja atónito, que desprende el típico olor a neumático en la gran nave de 15 000 metros cuadrados y que causa mucho bullicio. Un bullicio que se intensifica aún más cuando los cambios de surtido de verano e invierno producen nuevas variantes de neumáticos. Es entonces cuando aumenta el movimiento de innumerables carretillas elevadoras y trenes de remolques y en el almacén se oyen aún más bocinas.
Sin embargo, el protagonista de la visita se encuentra en una zona más tranquila del almacén: una pinza rotativa para bobinas de KAUP. La 2T458B es la segunda pinza para bobinas del fabricante de maquinaria de Aschaffenburg que se utiliza en Continental. Aun así, entre ambos implementos existe una diferencia determinante: la edad. El modelo hermano ya lleva un cuarto de siglo en uso. Con un “Es que es calidad”, Ivan Lafranchi, director de almacén de Neuendorf, comenta su uso prolongado que no parece que vaya a terminar. Y es que la nueva pinza para bobinas puede levantar bobinas y neumáticos hasta de 2 100 mm de diámetro y no va a sustituir la pinza para neumáticos utilizada hasta el momento. Tiene otro cometido. Con ella se transportan neumáticos de tamaño especial. Neumáticos como los que utilizan, por ejemplo, camiones mineros o tractores.
Un implemento “ahorra” cinco empleados y aporta seguridad
La logística es la misma para todos los neumáticos: llegan desde distintas fábricas de neumáticos Continental de toda Europa al almacén central y, de allí, se distribuyen por Suiza. Pero la gran diferencia radica en las dimensiones y, con ello, en el peso. En el caso de los neumáticos para turismos, pueden transportarse varios de una sola vez (atados, en cajas, etc.), pero los neumáticos gigantes deben manipularse siempre individualmente. En algunos casos pueden manipularse por pares.
“Antes cargábamos y descargábamos los camiones manualmente en las rampas entre seis o siete personas”, explica el proceso el conductor de carretillas Kristjan Preni, “y, naturalmente, tardábamos”. Además, ese procedimiento era difícil y, en algunos lugares, incluso peligroso para los empleados del almacén. Hoy en día, Kristjan Preni y sus compañeros lo hacen solos. Para realizar el mismo trabajo, solamente necesitan una carretilla Jungheinrich con la pinza rotativa para bobinas de KAUP. Y esta combinación necesita menos de 30 minutos para cargar y descargar los neumáticos en horizontal o vertical. Un ahorro de tiempo considerable. Pero aún hay más. También se gana en seguridad de transporte y de trabajo.
Otro aspecto: la delicadeza
“Al principio pensamos en una pinza sencilla con brazos de horquilla”, dice Ivan Lafranchi, “pero descartamos rápidamente esta idea.” Y es que, si bien los neumáticos que pesan hasta 800 kg parecen sólidos, hay que agarrarlos con las pinzas con mucho cuidado y delicadeza para evitar que sufran daños. “Y eso solo es posible con una pinza para neumáticos”, explica Ivan Lafranchi sobre la toma de la decisión. “La pinza normal carece de esta delicadeza en la manipulación y el peligro de aplastamiento para los neumáticos es demasiado grande.” Otro aspecto comprensible, ya que un pequeño daño es suficiente para que estos neumáticos, que cuestan varios cientos de euros, ya no puedan utilizarse.
Cliente:
Continental Suisse S.A. lleva más de 40 años distribuyendo los productos del fabricante de neumáticos Continental en Suiza. Gracias a su centro logístico de alto rendimiento en Neuendorf SO y a su propia flota de camiones, la empresa puede suministrar a los concesionarios de todas las regiones de Suiza neumáticos de todas las medidas con flexibilidad y rapidez.
